Viele seines Schlages gibt es leider nicht: Der Nissan 370 Z gehört zu den wenigen echten Sportwagen, auf die das saloppe Attribut „bezahlbar“ zutrifft. Für den 241 kW / 328 PS starken Zweisitzer mit 3,7-Liter-V6-Maschine ruft Nissan in Deutschland lediglich 33 000 Euro auf, genauer gesagt 32 900 Euro. Das mache mal einer nach. Selbst mit besserer Ausstattung und Automatikgetriebe unterbietet der 370 Z die 40 000-Euro-Marke deutlich. Wer unbedingt darüber will, der muss schon den Nismo bestellen, der leistungsmäßig aber auch nur 15 PS mehr mitbringt. Oder er muss zum Roadster genannten Cabrio mit Automatik greifen, denn auch der Handschalter des offenen 370 Z kommt in Deutschland nicht über 38 900 Euro hinaus.
Der 370 Z macht nicht nur hinten, sondern auch vorne dicke Backen. Und darf das auch. 5,8 Sekunden benötigt die Automatikversion für den Spurt von null auf 100 km/h. Auch weit über 200 km/h hinaus galoppieren die 328 Pferde des 3,7-Liter-V6 noch munter weiter. Problemlos erreicht der Nissan seinen Topspeed. Erst bei 250 km/h setzt die Elektronik dann weiterem Schub ein Ende. Da umgibt den Fahrer aber schon längst ein infernales Getöse, denn Nissan stattet den Roadster mit einem Stoffverdeck aus. Ab 180 km/h wird es darunter ziemlich laut und bauschen sich die Windgeräusche akustisch zu einem Sturm auf.
Auch 370- Z-Cabrios sind vor allem zum Cruisen gedacht. Da darf es dann bei aller Sportlichkeit auch gerne eine Automatik sein. Nissan erlaubt beim siebenstufigen Getriebe auch manuelle Wechsel, wobei es nach gewisser Zeit nicht automatisch wieder in den alten Modus zurückgeht. Hier folgen die Japaner der Philosophie wer sich einmal für die Handgreiflichkeit entschieden hat, will dies nicht nur für ein paar hundert Meter.
Das flache Cabrio bietet trotz der tiefen Sitzposition keinen kompletten Windschutz. Größeren Menschen streicht der Fahrtwind ordentlich durchs Haar. Da das Stoffdach in einem separaten Fach hinter den kühlbaren Sitzen und vor dem Kofferraum verschwindet, bleibt nur sehr wenig Raum für Gepäck.
Der verlockende Einstiegspreis ändert nichts daran, dass an der Tankstelle Sportwagenmaßstäbe gelten. Nissan nennt einen Normverbrauch von 10,9 Litern, womit die Automatik etwas sparsamer als der Handschalter ist. Dieser Wert ist keineswegs realitätsfern. Bei moderater Fahrweise lassen sich mit dem 72-Liter-Tank durchaus Reichweiten von über 600 Kilometern erzielen.
Fazit: Dieses Auto sei zur Nachahmung empfohlen. Der Nissan 307 Z ist ein waschechter Sportwagen, bei dem der Begriff Preis-/Leistungsverhältnis eine ganz eigene Bedeutung bekommt. (ampnet/jri)
[box] Daten Nissan 370 Z Roadster AT
Länge x Breite x Höhe (m): 4,25 x 1,85 x 1,33
Motor: V6, 3696 ccm, Turbo
Leistung: 241 kW / 328 PS bei 7000 U/min
Max. Drehmoment: 363 Nm bei 5200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 5,8 Sek.
Verbrauch (nach EU-Norm): 10,9 Liter
CO2-Emissionen: 254 g/km
Leergewicht / Zuladung: 1885 kg / 275 kg
Kofferraumvolumen: 140 Liter
Reifen: 245/40 R19 (vorne), 275/35 R19 (hinten)[/box]
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